عند التوقف في محطة الوقود، ستلاحظ وجود تعليمات واضحة تطلب من السائقين إطفاء المحرك قبل البدء بتعبئة البنزين أو الديزل. ومع ذلك، لا يزال بعض الأشخاص يتركون سياراتهم تعمل أثناء التعبئة، خصوصًا في الأيام الحارة أو عند الرغبة في تشغيل المكيف.
وهنا يطرح كثير من السائقين سؤالًا مهمًا:
هل تعبئة الوقود والسيارة تعمل يضرها فعلًا؟ أم أن الأمر مجرد إجراء احترازي مبالغ فيه؟
الإجابة المختصرة هي أن إطفاء المحرك أثناء تعبئة الوقود يعد الخيار الأكثر أمانًا، وهناك أسباب عملية وسلامية تدعم ذلك.
لماذا تطلب محطات الوقود إطفاء المحرك؟
السبب الرئيسي يتعلق بالسلامة.
فعند تعبئة الوقود تتصاعد أبخرة قابلة للاشتعال حول فتحة خزان الوقود.
وفي الظروف العادية تكون احتمالية حدوث مشكلة منخفضة جدًا، لكن أي مصدر محتمل للشرر أو الحرارة قد يزيد من مستوى الخطر.
لذلك تعتمد محطات الوقود حول العالم سياسة إطفاء المحرك أثناء التعبئة كإجراء وقائي.
هل يمكن أن يتسبب المحرك في اشتعال الوقود؟
في السيارات الحديثة يعد هذا الأمر نادرًا جدًا.
لكن المحرك أثناء التشغيل يحتوي على:
- أجزاء ساخنة.
- نظام كهربائي نشط.
- مولد كهربائي يعمل باستمرار.
- دوائر إلكترونية مختلفة.
ورغم أن احتمالية حدوث شرارة خطيرة منخفضة للغاية، فإن قواعد السلامة تعتمد على تقليل المخاطر إلى أدنى حد ممكن.
ولهذا يوصى بإطفاء السيارة بالكامل.
هل تعبئة الوقود والمحرك يعمل تضر السيارة نفسها؟
في أغلب السيارات الحديثة لا يؤدي ذلك عادة إلى ضرر مباشر وفوري.
لكن قد تحدث بعض الحالات مثل:
تأثير على أنظمة تبخير الوقود
تحتوي السيارات الحديثة على نظام خاص للتحكم في أبخرة الوقود يعرف بنظام EVAP.
وأحيانًا قد يؤدي فتح الخزان أثناء عمل بعض الأنظمة إلى تسجيل قراءات غير متوقعة أو ظهور لمبة فحص المحرك في حالات محدودة.
ورغم أن هذا ليس شائعًا، إلا أنه أحد الأسباب التي تجعل بعض الشركات المصنعة توصي بإطفاء المحرك.
هل يختلف الأمر بين البنزين والديزل؟
نعم.
البنزين أكثر تطايرًا من الديزل، وبالتالي ينتج أبخرة أكثر قابلية للاشتعال.
ولهذا تكون إجراءات السلامة أكثر أهمية عند تعبئة البنزين.
أما الديزل فدرجة خطورته أقل نسبيًا من ناحية الأبخرة، لكن تبقى التوصية نفسها: إطفاء المحرك أثناء التعبئة.
ماذا عن تشغيل المكيف أثناء التعبئة؟
يترك بعض السائقين السيارة تعمل من أجل استمرار التكييف، خاصة خلال فصل الصيف.
لكن تشغيل المكيف يعني أن المحرك ما زال يعمل وأن الأنظمة الكهربائية لا تزال نشطة.
ولهذا لا يغير المكيف من التوصية الأساسية وهي إطفاء السيارة بالكامل قبل بدء التعبئة.
هل يمكن أن تؤدي الكهرباء الساكنة إلى مشكلة؟
في حالات نادرة جدًا قد تتسبب الكهرباء الساكنة في حدوث شرارة.
ولهذا تنصح بعض الجهات بعدم العودة المتكررة إلى السيارة أثناء التعبئة، خصوصًا في الأجواء الجافة.
ورغم أن هذه الحوادث نادرة، إلا أن إجراءات السلامة وضعت لمنع حتى الاحتمالات الصغيرة.
لماذا يعتقد البعض أن الأمر آمن؟
لأن ملايين عمليات التعبئة تتم يوميًا دون مشاكل.
وقد يقوم شخص بتعبئة الوقود والمحرك يعمل عدة مرات دون أن يلاحظ أي أثر سلبي.
لكن قواعد السلامة لا تعتمد على ما يحدث غالبًا فقط، بل تهدف إلى منع الحوادث النادرة أيضًا.
فحتى لو كان احتمال المشكلة منخفضًا للغاية، يبقى تجنبها أسهل من التعامل مع نتائجها.
ماذا تقول الشركات المصنعة؟
معظم الشركات المصنعة للسيارات توصي بإطفاء المحرك أثناء التزود بالوقود.
كما أن تعليمات محطات الوقود في معظم الدول تنص على الأمر نفسه.
وهذا يجعل إطفاء السيارة الإجراء الصحيح من ناحية السلامة والالتزام بالتعليمات.
أخطاء أخرى يجب تجنبها أثناء التعبئة
إضافة إلى إطفاء المحرك، يفضل تجنب:
استخدام اللهب أو التدخين
وهو من أهم قواعد السلامة داخل محطات الوقود.
استخدام عبوات غير مخصصة للوقود
لأنها قد تزيد من احتمالية التسرب.
تعبئة الخزان بشكل مفرط
فزيادة الوقود بعد توقف المضخة تلقائيًا قد تؤثر على بعض أنظمة السيارة.
الانشغال بالهاتف أو مغادرة المضخة دون متابعة
لضمان سلامة عملية التعبئة.
معلومة قد لا يعرفها الكثيرون
بعض السائقين يعتقدون أن ترك السيارة تعمل أثناء التعبئة يوفر الوقود الذي سيُستهلك عند إعادة تشغيل المحرك.
لكن كمية الوقود المستهلكة لإعادة تشغيل السيارة الحديثة صغيرة جدًا، ولا تشكل سببًا عمليًا لتجنب إطفاء المحرك.
الخلاصة
تعبئة الوقود والسيارة تعمل لا تسبب ضررًا مباشرًا في معظم الحالات، لكنها ليست الممارسة الموصى بها. فإطفاء المحرك أثناء التعبئة يقلل المخاطر المحتملة المرتبطة بالأبخرة القابلة للاشتعال والأنظمة الكهربائية، كما يتوافق مع تعليمات السلامة المعتمدة في محطات الوقود حول العالم.
لذلك، عند التوقف للتزود بالوقود، فإن إطفاء السيارة لبضع دقائق يبقى الخيار الأكثر أمانًا والأفضل لسيارتك.